一、F2020電力檢修綜合試驗(yàn)工程車概況 

  1、電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行是最重要的任務(wù)，而要保障系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行，首先必須保證設(shè)備的狀態(tài)。因此，在設(shè)備完成初始安裝和調(diào)試、設(shè)備服役期間以及設(shè)備中存在缺陷時(shí)，按照各種規(guī)程規(guī)范的要求，對(duì)電力設(shè)備進(jìn)行各種類型的試驗(yàn)和檢測(cè)，以確保設(shè)備處于正常狀態(tài)，是電力設(shè)備管理、維護(hù)的重要內(nèi)容。譬如：電網(wǎng)建設(shè)任務(wù)完成之后，對(duì)重要設(shè)備開展交接試驗(yàn)，確保設(shè)備安裝狀況符合運(yùn)行條件的要求，具備投入運(yùn)行的條件。

    根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求，重要的一次設(shè)備，如發(fā)電機(jī)、變壓器、開關(guān)設(shè)備、避雷器、互感器等，都必須按照要求開展預(yù)防性試驗(yàn)。當(dāng)各項(xiàng)運(yùn)行數(shù)據(jù)表明設(shè)備中可能存在缺陷或潛伏性故障時(shí)，需要針對(duì)相關(guān)設(shè)備開展專項(xiàng)試驗(yàn)。這一系列的試驗(yàn)、檢測(cè)就成為電力系統(tǒng)各級(jí)試驗(yàn)單位最主要的生產(chǎn)任務(wù)。

2、電力試驗(yàn)研究單位人員增長不足與生產(chǎn)任務(wù)急劇膨脹之間的矛盾突出。根據(jù)對(duì)各省電力試驗(yàn)研究院的調(diào)研發(fā)現(xiàn)，目前全國各省、（直轄）市、區(qū)電力試驗(yàn)研究院均存在嚴(yán)重的人員不足狀況，尤其是與高壓測(cè)試試驗(yàn)相關(guān)的專業(yè)所（室），人員與任務(wù)之間的矛盾較為突出。而各級(jí)電力試驗(yàn)研究院的人員準(zhǔn)備相對(duì)不足，人員擴(kuò)充又需要一定的周期，造成了各級(jí)電力試驗(yàn)研究院普遍存在生產(chǎn)任務(wù)急劇膨脹和人員增長不足之間的矛盾。

3、電力現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)任務(wù)操作復(fù)雜，流程多，效率相對(duì)比較低下，加大了人員缺口問題。作為電力設(shè)備運(yùn)行管理維護(hù)的最主要內(nèi)容之一的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)具有特殊性，其試驗(yàn)內(nèi)容多，現(xiàn)場(chǎng)操作復(fù)雜，流程多。如變壓器試驗(yàn)，就有針對(duì)絕緣的絕緣電阻測(cè)試、吸收比測(cè)試、介質(zhì)損耗測(cè)試、工頻耐壓試驗(yàn)，針對(duì)繞組的繞組變形測(cè)試，針對(duì)絕緣油的氣相色譜分析，針對(duì)有載調(diào)壓開關(guān)的機(jī)械測(cè)試、接觸電阻測(cè)試等一系列試驗(yàn)內(nèi)容。而對(duì)于SF6斷路器，則有針對(duì)絕緣的相關(guān)測(cè)試、針對(duì)機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)特性測(cè)試、針對(duì)氣體的微水量測(cè)試和密封性測(cè)試等。目前，所有的這些測(cè)試——從試驗(yàn)接線開始，到試驗(yàn)操作、試驗(yàn)數(shù)據(jù)的記錄、試驗(yàn)報(bào)告的編制等——均為人工操作，自動(dòng)化程度極低。一件大型設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)有時(shí)甚至需要連續(xù)幾天時(shí)間才能完成規(guī)程所規(guī)定的試驗(yàn)內(nèi)容。這在一定程度上放大了人員不足與生產(chǎn)任務(wù)急劇膨脹之間的矛盾。因此，迫切需要開發(fā)能夠滿足相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)程規(guī)范、自動(dòng)化和集成化程度較高的試驗(yàn)設(shè)備和裝置，以提高試驗(yàn)工作的效率。由于每一項(xiàng)試驗(yàn)內(nèi)容都需要的一套試驗(yàn)設(shè)備，如絕緣電阻測(cè)試需要有絕緣搖表，工頻耐壓試驗(yàn)需要工頻試驗(yàn)變壓器過諧振試驗(yàn)裝置，開關(guān)機(jī)械特性測(cè)試需要有機(jī)械特性測(cè)試儀，接觸電阻測(cè)試有接觸電阻測(cè)試儀……因此，每一次現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，必須由試驗(yàn)人員攜帶大量的試驗(yàn)設(shè)備和裝置到現(xiàn)場(chǎng)。

F2020電力檢修綜合試驗(yàn)工程車主要特點(diǎn)

• 裝置為車載式試驗(yàn)系統(tǒng)，轉(zhuǎn)運(yùn)方便，機(jī)動(dòng)靈活，是個(gè)流動(dòng)的試驗(yàn)室。測(cè)試項(xiàng)目完備，滿足110kV及以下高壓電氣設(shè)備工程交接試驗(yàn)和運(yùn)行中預(yù)防性試驗(yàn)的要求。系統(tǒng)安裝于車內(nèi)，試驗(yàn)操作可在車內(nèi)進(jìn)行。
• 試驗(yàn)過程中，操作人員可根據(jù)屏幕提供的中文菜單，對(duì)被測(cè)設(shè)備和測(cè)試項(xiàng)目進(jìn)行選擇，由微機(jī)控制完成各種試驗(yàn)設(shè)備的調(diào)節(jié)、數(shù)據(jù)采集、處理、試驗(yàn)結(jié)果的分析判斷、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、報(bào)表打印及數(shù)據(jù)查詢等，試驗(yàn)過程自動(dòng)化、智能化。
• 車內(nèi)設(shè)備實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，具有操作簡便、測(cè)試結(jié)果準(zhǔn)確*的優(yōu)點(diǎn)。
• 測(cè)試系統(tǒng)采用盤柜式和儲(chǔ)柜式結(jié)構(gòu)，裝于車內(nèi)，各測(cè)試單元通過通信接口和微機(jī)相聯(lián)構(gòu)成多功能的自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)，也可作為獨(dú)立功能的儀器，通過面板操作進(jìn)行測(cè)試，測(cè)試結(jié)果可輸入計(jì)算機(jī)進(jìn)行存儲(chǔ)、處理。
• 采用Windows系統(tǒng)，人機(jī)界面友好，并設(shè)置試驗(yàn)進(jìn)程記錄及聯(lián)機(jī)幫助信息，引導(dǎo)試驗(yàn)人員進(jìn)行正確操作，操作過程清晰明了。測(cè)試過程中若出現(xiàn)設(shè)備故障或測(cè)試數(shù)據(jù)超限，系統(tǒng)將發(fā)出告警信號(hào)，且屏顯故障類型或錯(cuò)誤信息。
• 提供多種靈活的報(bào)表打印方式，且可自動(dòng)生成報(bào)表頁碼及報(bào)表目錄，系統(tǒng)還為用戶提供了多種形式的試驗(yàn)結(jié)果查詢方式。
• 系統(tǒng)設(shè)有多重屏蔽、隔離措施及過壓、過流和防反沖措施，具有抗干擾性能好，使用安全可靠的優(yōu)點(diǎn)。
• 車內(nèi)儀器固定穩(wěn)妥，采取防塵、降噪措施，行駛過程中設(shè)備無松動(dòng)及振動(dòng)噪聲。
• 車內(nèi)布局合理、美觀，操作空間寬敞，便于操作人員工作。備有冷暖空調(diào)，工作環(huán)境舒適、優(yōu)雅。
• 具有良好的減振措施，適用在各種公路及惡劣的沙石土路上運(yùn)行。

• 采用W